齒輪油泵廠家關(guān)注大眾汽車擴(kuò)大排放作弊丑聞內(nèi)部調(diào)查。北京時(shí)間10月23日凌晨消息，據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，大眾汽車 四稱，該公司將擴(kuò)大針對(duì)排放作弊丑聞?wù)归_的內(nèi)部調(diào)查，以便查明是否有 多型號(hào)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也安裝了排放作弊軟件。
　　大眾汽車的一名發(fā)言人表示，內(nèi)部調(diào)查新的重點(diǎn)目標(biāo)將放在 近幾年時(shí)間里售出的各種版本的EA 288發(fā)動(dòng)機(jī)上。該公司拒 就新的調(diào)查可能會(huì)對(duì)多少輛汽車造成影響的問題置評(píng)。
　　上個(gè)月，大眾汽車承認(rèn)其在美 和歐洲操縱了一些柴油動(dòng)力轎車和輕卡的排放檢測，這些汽車配備了該公司開發(fā)的EA 189柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 ，大眾汽車在大西洋兩岸都面臨著欺詐相關(guān)調(diào)查，并正準(zhǔn)備發(fā)起一場召回活動(dòng)， 多將召回1100萬輛柴油車。
　　大眾汽車的發(fā)言人稱，在已被認(rèn)定為符合歐盟 新排放標(biāo)準(zhǔn)的新車中，所有車輛都并未安裝排放作弊軟件。他還補(bǔ)充道，這些車輛符合所有的法律標(biāo)準(zhǔn)。
　　這家德 汽車巨頭在上個(gè)月表示，其排放作弊軟件可探測到一輛汽車是正在路上行駛還是正在實(shí)驗(yàn)室里接受檢測，而在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下，作弊軟件能以犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性為條件，將其排放降低 合規(guī)水平。
　　對(duì)于大眾汽車“清潔柴油”汽車的營銷策略來說，EA 189柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一度曾是其核心內(nèi)容。大眾汽車在當(dāng)時(shí)宣稱，與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這種發(fā)動(dòng)機(jī)既可提供燃油經(jīng)濟(jì)性，又在排放方面具有競爭能力。
　　長期以來，柴油技術(shù)在歐洲市場上都頗受歡迎，原因是其可享受政府補(bǔ)貼和優(yōu)惠的稅收政策，但在美 則并不那么受歡迎。而在排放作弊丑聞曝光以前，大眾汽車將柴油動(dòng)力汽車視為提升其美 銷售量的一種方法，當(dāng)時(shí)該公司在美 市場上落后于主要競爭對(duì)手，而且面臨著很大的成本壓力。
　　大眾汽車已在此前表示，當(dāng)該公司的排放控制系統(tǒng)無法達(dá)到日益嚴(yán)格的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，其工程師開發(fā)出了所謂“失效裝置”的軟件來在排放檢測中作弊。
　　受此丑聞?dòng)绊?，大眾汽車已?jīng) 少停職了五名高官。另外，該公司前任首席執(zhí)行官文德恩（Martin Winterkorn）也已在上個(gè)月引咎辭職。

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